bogobit "Bremsmodul Classic" – Dokumente

Hier finden Sie das Archiv mit den weiterführenden Dokumenten zum bogobit Bremsmodul Classic.

Version 2.5

Charakteristisch für die Version 2.5 sind die nach innen gerichteten Rippen des Kühlkörpers. Schaltplan und Bauteile sind identisch zur Version 2.4.

Dokument
Bogobit Bremsmodul Classic – Bedienungsanleitung (deutsch) (PDF)
Bogobit Bremsmodul Classic – Manual (English) (PDF)
Bogobit Bremsmodul Classic – Anschlussbeispiele (PDF) - allgemeiner Einsatz
Bogobit Bremsmodul Classic – Anschlussbeispiele (PDF) - Classic monostabil mit Märklin 743xx Hobbysignalen und 72750 Signalpult
Bogobit Bremsmodul Classic – Anschlussbeispiele (PDF) - Classic monostabil mit Märklin 763xx Digitalsignalen
Bausatz Bogobit Bremsmodul Classic – Bauanleitung (PDF = Version 2.4)
Bausatz Bogobit Bremsmodul Classic – Stückliste Open Office Format und Stückliste PDF-Format
Bausatz Bogobit Bremsmodul Classic – Bestückungsplan (PDF)

Version 2.4

Charakteristisch für die Version 2.4 ist die vierpolige Klemmleiste für den Relais-Steuereingang des Bremsmoduls.

Dokument
Bogobit Bremsmodul Classic – Bedienungsanleitung (deutsch) (PDF)
Bogobit Bremsmodul Classic – Manual (English) (PDF)
Bogobit Bremsmodul Classic – Anschlussbeispiele (PDF)
Bausatz Bogobit Bremsmodul Classic – Bauanleitung (PDF)
Bausatz Bogobit Bremsmodul Classic – Stückliste Open Office Format und Stückliste PDF-Format
Bausatz Bogobit Bremsmodul Classic – Bestückungsplan (PDF)

Version 2.2 und 2.3

Charakteristisch für die Version 2.2 und 2.3 ist die dreipolige Klemmleiste für den Relais-Steuereingang des Bremsmoduls. Die Version 2.3 besitzt einen Bestückungsdruck, die Version 2.2 nicht.

Dokument
Bedienungsanleitung mit Infos zum Aufbau und Anschluss (PDF)
Anschlussbeispiele (PDF)
Stückliste (PDF)
Bestückungsplan (PDF)

Die Versionen 2.0 und 2.1 waren Vorserienversionen, die nicht in den Verkauf kamen.

Version 1.0

Dies ist die Version, die auf dieser Webseite als erstes und viele Jahre lang beschrieben war. Es war der Vorgänger des aktuellen Bremsmoduls "Classic".

Die Unterschiede sind:

Die Version 1 hat eine fest eingestellte Strombegrenzung. Ab Version 2 ist es eine geregelte, spannungsabhängige Strombegrenzung.
Die Version 1 hat einen relativ niedrigen Maximalstrom (ca. 0,3 A), was bei stromhungrigen Loks (Rauchsatz, Soundmodul) zum Stottern führen kann. Eine Erhöhung des Stromes würde jedoch den Transistor stärker erhitzen und die Zentraleinheit stärker belasten. Ab Version 2 ist dank der geregelten Strombegrenzung der regulär bereitgestellte Bremsstrom größer (ca. 1 A), der "Kurzschluss"-Strom jedoch deutlich niedriger (nahezu Null).
Die Version 1 hat einen ständigen Standby-Stromverbrauch (ca. 10 mA). Ab Version 2 ist dank MOSFET-Technik der Standby-Stromverbrauch vernachlässigbar.

Hier geht es zur Seite vom alten bogobit Bremsmodul.