Damit Decoder mit einem bogobit Bremsmodul funktionieren, kann es nötig sein, am Decoder einige Konfigurationsvariablen, sog. CV, zu programmieren. Nachfolgend finden Sie einige Empfehlungen für verschiedene Typen.
In alphabetischer Reihenfolge der Hersteller:
Da die Bremswirkung auf dem Prinzip basiert, eine Gleichspannung ins Gleis einzuspeisen, dreht es sich bei der Konfiguration des Decoders immer um die Frage: Wie verhält sich der Decoder bei einer am Gleis anliegenden Gleichspannung (DC)? Der Decoder hat hier verschiedene Interpretationsmöglichkeiten:
Diese drei Interpretationsmöglichkeiten können noch differenziert werden nach der Polarität:
Diese Differenzierung ist jedoch nur bei Zweileitergleisen relevant, da sich nur hier bei umgekehrt orientierter Lok auch die elektrische Polarität für den Decoder vertauscht. Positive Polarität bedeutet dann, die Lok fährt im Analogbetrieb in die gleiche Richtung wie vorher im Digitalbetrieb. Negative Polarität bedeutet, die Lok fährt im Analogbetrieb in die entgegengesetzte Richtung als vorher im Digitalbetrieb.
Außerdem muss eine Fallunterscheidung gemacht werden:
Ziel der CV-Programmierung ist beim Einsatz auf Zweileitergleis folgendes Verhalten:
Dieses Verhalten muss sowohl im laufenden Betrieb, als auch beim Neueinschalten der Anlage gelten. Leider ist diese Verhaltensweise nicht jedem Decoder beizubringen, der Einsatz von Bremsmodulen ist dann nur mit Einschränkungen möglich.
In der Dokumentation der CVs, zu finden in der Bedienungsanleitung des jeweiligen Decoders, sind nun die geeigneten Einstellungen nachzulesen und durch CV-Programmierung durchzuführen.
Bitte schauen Sie in der Bedienungsanleitung Ihrer Digitalzentrale nach, wie die CV-Programmierung durchzuführen ist. CV steht für "Configuration Variable", zu deutsch Konfigurationsvariable.
Im Folgenden müssen einzelne Bits einer CV programmiert werden. In diesem Dokument gilt folgende (NMRA-konforme) Definition:
| Bit | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dezimalwert | 128 | 64 | 32 | 16 | 8 | 4 | 2 | 1 |
Bitte beachten Sie bei der Lektüre eines Decoderhandbuchs, dass manche Decoderhersteller von dieser Konvention der Bitnummerierung abweichen.
Die nachfolgenden Angaben basieren auf den Anleitungen der Fa. Doehler & Haass für die folgenden Decoder:
Für den Betrieb mit bogobit Bremsmodulen müssen diese Decoder im DCC-Format betrieben werden!
Die entscheidenden Einstellungen sind:
| CV | Funktion | Werkseinstellung | Einstellung |
|---|---|---|---|
| CV 29, Bit 2 | 0 = DCC Betrieb mit Bremsstrecken 1 = automatische Systemumschaltung DC / DCC / SelecTRIX | 1 | 0 |
Bitte programmieren Sie die Bits in den CV so, wie in der Tabelle in der Spalte "Einstellung" angegeben!
Die entscheidenden Einstellungen sind:
| CV | Funktion | Werkseinstellung |
|---|---|---|
| CV 29, Bit 2 | Analogbetrieb | 1 |
| CV 50, Bit 0 | AC Analogmodus | 1 |
| CV 50, Bit 1 | DC Analogmodus | 1 |
| CV 51, Bit 0 | Märklin Bremsmodus | 1 |
| CV 51, Bit 3 | Lenz DC Bremsmodus | 0 |
Außerdem sehr praktisch ist die Funktion "konstanter Bremsweg":
| CV | Funktion |
|---|---|
| CV 245 | Bremskennlinie |
| CV 254 | Länge des Bremswegs |
Bei diesem Decoder ist es durch die fünf CV-Bits, deren Funktion im Zusammenhang mit einem Bremsmodul in der Bedienungsanleitung nicht eindeutig beschrieben ist, eine gewisse Herausforderung, die passende Konfiguration zu finden. Bitte nehmen Sie folgende Varianten als Anregung:
CV 29, Bit 2 = 0 (Analogbetrieb aus) CV 50, Bit 0 = 1 (AC analog ein, Einstellung ist vermutlich irrelevant) CV 50, Bit 1 = 1 (DC analog ein, wichtig für richtungsabhängige Bremswirkung mit DCC auf Zweileiter) CV 51, Bit 0 = 1 (märklin Bremsmodus ein, wichtig für märklin/Motorola, vermutlich irrelevant für DCC) CV 51, Bit 3 = 1 (Lenz DC Bremsmodus ein, wichtig für DCC, vermutlich irrelevant für märklin/Motorola) ggf. CV 254 (konst. Bremsweg einstellen)
Diese Variante wird für folgende Betriebsarten empfohlen:
Mit dieser Einstellung sollte der Decoder – bei Ansteuerung im DCC-Digitalformat – die Polarität auswerten, so dass die Lok nur in einer Fahrtrichtung bremst und in Gegenrichtung die Fahrt unverändert fortsetzt. Bei Ansteuerung im Motorola-Format dürfte der Decoder in jeder Richtung bremsen.
CV 29, Bit 2 = 0 (Analogbetrieb aus) CV 50, Bit 0 = 1 (AC analog ein, Einstellung ist vermutlich irrelevant) CV 50, Bit 1 = 0 (DC analog aus, wichtig für richtungsunabhängige Bremswirkung) CV 51, Bit 0 = 1 (märklin Bremsmodus ein, wichtig für Betrieb mit Märklin/Motorola-Digitalformat) CV 51, Bit 3 = 1 (Lenz DC Bremsmodus ein, wichtig für Betrieb mit DCC-Digitalformat) ggf. CV 254 (konst. Bremsweg einstellen)
Diese Variante wird für folgende Betriebsarten empfohlen:
Mit dieser Einstellung sollte der Decoder bei Gleichspannung unabhängig von der Polarität bremsen. Diese Einstellung ist insbesondere für das Mittelleiter-Gleis in jedem Falle passend. Das Bremsen wird sowohl mit Märklin/Motorola- als auch mit DCC-Format eingeleitet.
CV 29, Bit 2 = 1 (Analogbetrieb ein) CV 50, Bit 0 = 1 (AC analog ein) CV 50, Bit 1 = 0 (DC analog aus) CV 51, Bit 0 = 1 (märklin Bremsmodus ein) CV 51, Bit 3 = 1 (Lenz DC Bremsmodus ein) ggf. CV 254 (konst. Bremsweg einstellen)
Hierzu passend folgende Kundrückmeldung vom 2011-01-02:
nach langem Probieren habe ich nun die richtige CV-Einstellung für den Zweileiterbetrieb, Oneway Betriebsart 2 (Station), DCC-Betrieb und dem ESU Lokpilot 3.0 gefunden:
CV29 = 6
CV49 = 19
CV50 = 1
CV51 = 9
Alle anderen Einstellungen haben zu allen möglichen Reaktionen geführt, Lok bremste aber nicht in beide Richtungen am Signal. Ich hoffe damit auch Anderen helfen zu können.
Gegenüber dem Lokpilot 3.0 wurde unter anderem die CV mit den Einstellungen für den Bremsmodus von CV 51 in CV 27 verschoben und die Funktion der Bits geändert. Die entscheidenden Einstellungen sind zu finden in:
| CV | Funktion | Werkseinstellung |
|---|---|---|
| CV 29, Bit 2 | Analogbetrieb | 1 |
| CV 50, Bit 0 | AC Analogmodus | 1 |
| CV 50, Bit 1 | DC Analogmodus | 1 |
| CV 27, Bit 3 | Bremsen bei Gleichspannung (Polarität gegen Fahrrichtung) | 1 |
| CV 27, Bit 4 | Bremsen bei Gleichspannung (Polarität in Fahrrichtung) | 1 |
Außerdem sehr praktisch ist die Funktion "konstanter Bremsweg" (vgl. ESU Bedienungsanleitung Kap. 10.6):
| CV | Funktion |
|---|---|
| CV 253 | Bremskennlinie |
| CV 254 | Länge des Bremswegs |
Den LoPi 3.0 konnte man für Zweileiter so programmieren, dass er in einer Fahrtrichtung schön bremste, und in der anderen Fahrtrichtung mit unveränderter Geschwindigkeit durchfuhr. Das war ideal für richtungsabhängiges Bremsen vor einem Signal.
Für den LoPi 4.0 (Firmware 4.0.8667) habe ich keine äquivalenten Einstellungen gefunden. Richtungsabhängiges Bremsen scheint mir mit dem LoPi 4.0 (in der mir vorliegenden Firmware-Version) nicht möglich. Bitte verwenden Sie die Einstellungen für die nachfolgend beschriebene Variante für Mittelleiterbetrieb.
CV 29, Bit 2 = egal (Analogbetrieb) CV 50, Bit 0 = egal (AC Analogbetrieb) CV 50, Bit 1 = egal (DC Analogbetrieb) CV 27, Bit 3 = 1 (Bremsen bei Polarität entgegen der Fahrtrichtung) CV 27, Bit 4 = 1 (Bremsen bei Polarität in Fahrtrichtung) ggf. CV 254 (konst. Bremsweg einstellen)
Sie müssen also nur die CV 27 mit dem Wert 24 programmieren. Mit dieser Einstellung sollte der Decoder bei Gleichspannung unabhängig von der Polarität bremsen. Dies gilt sowohl für DCC als auch für Motorola Digitalformat.
Die entscheidenden Einstellungen sind:
| CV | Funktion | Werkseinstellung | Einstellung |
|---|---|---|---|
| CV 29, Bit 2 | Analogbetrieb | 1 | 0 |
| CV 49, Bit 1 | Märklin Bremsstrecke | 0 | 1 |
Bitte programmieren Sie die Bits in den CV so, wie in der Tabelle in der Spalte "Einstellung" angegeben!
Für Decoder der ESU LokSound-3.0-Generation – also LokSound 3.0, LokSound 3.5, LokSound micro, LokSoundXL – gelten die gleichen Angaben wie zuvor für den LokPilot 3.0. Die ESU LokSounds unterstützen jedoch nicht die Funktion "konstanter Bremsweg".
Für Decoder der ESU LokSound-4.0-Generation – also LokSound 4.0, LokSound micro 4.0 – gelten die gleichen Angaben wie zuvor für den LokPilot 4.0.
Die entscheidenden Einstellungen sind:
| CV | Funktion | Werkseinstellung |
|---|---|---|
| CV 29, Bit 2 | 0 = kein Analogbetrieb 1 = Analogbetrieb erlauben | 1 |
| CV 27, Bit 4 | 0 = Bremsen bei Gleichspannung entgegen Fahrtrichtung 1 = Bremsen bei Gleichspg. entgegen Fahrtri. auch nach Spannungswechsel | 0 |
| CV 27, Bit 5 | 0 = Kein Bremsen bei Gleichspannung in Fahrtrichtung 1 = Bremsen bei Gleichspannung in Fahrtrichtung | 0 |
Laut Kühn Bedienungsanleitung sollten die folgenden Einstellungen passen:
CV 29, Bit 2 = 0 ? (Analogbetrieb) CV 27, Bit 4 = 1 (Bremsen bei Gleichspannung, Polarität entgegen der Fahrtrichtung) CV 27, Bit 5 = 0 (Bremsen bei Gleichspannung, Polarität in Fahrtrichtung)
Mit dieser Einstellung sollte der Decoder die Polarität auswerten, so dass die Lok nur in einer Fahrtrichtung bremst und in Gegenrichtung die Fahrt unverändert fortsetzt.
CV 29, Bit 2 = 1 ? (Analogbetrieb) CV 27, Bit 4 = 1 (Bremsen bei Gleichspannung, Polarität entgegen der Fahrtrichtung) CV 27, Bit 5 = 1 (Bremsen bei Gleichspannung, Polarität in Fahrtrichtung)
Mit dieser Einstellung sollte der Decoder bei Gleichspannung unabhängig von der Polarität bremsen.
Diese Decodergeneration ist nur eingeschränkt für Bremsbetrieb mit Gleichspannung geeignet. Die entscheidenden Einstellungen sind:
| CV | Funktion | Werkseinstellung | Einstellung |
|---|---|---|---|
| CV 29, Bit 2 | Analogbetrieb | 1 | 1 |
Bitte programmieren Sie die Bits in den CV so, wie in der Tabelle in der Spalte "Einstellung" angegeben!
Wie Sie aus der Funktion von CV 29, Bit 2, herauslesen, müssen Sie im Decoder den Analogbetrieb einschalten. Spezielle Einstellungen hinsichtlich eines Bremsmoduls gibt es nicht. Das Bremsen mit Bremsgleichspannung ist gewissermaßen eine Nebenwirkung des DC-Analogbetriebs. Das Verhalten ist dann im einzelnen:
Die entscheidenden Einstellungen sind:
| CV | Funktion | Werkseinstellung | Einstellung |
|---|---|---|---|
| CV 29, Bit 2 | 0 = nur Digitalbetrieb 1 = Autom. Analog-/Digitalumschaltung | 1 | 0 |
| CV 51, Bit 5 | 1 = mit Gleichspannung polaritätsunabhängig anhalten | 0 | 1 |
Bitte programmieren Sie die Bits in den CV so, wie in der Tabelle in der Spalte "Einstellung" angegeben!
Bitte beachten Sie die Definition der Bit-Nummerierung ganz oben im Kapitel "CV-Programmierung".
Diese Einstellungen gelten für alle Decoder (Standard, Silver, Gold) der Plus-Reihe und auch für die normalen Decoder Standard, Silver, Gold. Bitte beachten Sie: Der Decoder hat zwar die Funktion "konstanter Bremsweg", aber "Bei Bremsen mit Gleichspannung ist der konstante Bremsweg nicht wirksam." (Quelle: Lenz FAQ).
Bei märklin-Decodern ist nichts einzustellen. Entweder sie unterstützen den Bremsmodus von Haus aus (und das tun die allermeisten), oder sie unterstützen das nicht, oder nicht so recht. Solche Einschränkungen gibt es bei ungeregelten Digitaldecodern (märklin 6080) oder Deltadecodern: Loks mit neueren Versionen dieser Decoder bleiben recht abrupt im Bremsbereich stehen, bei ganz alten Decodervarianten fährt die Lok leider ungebremst durch den Bremsabschnitt durch.
Der Roco Decoder 10732 wird von Uhlenbrock hergestellt. Die Einstellungen sind einem Uhlenbrock Decoder 76200 sehr ähnlich. Die entscheidenden Einstellungen sind:
| CV | Funktion | Werkseinstellung | Einstellung |
|---|---|---|---|
| CV 29, Bit 2 | 0 = nur Digitalbetrieb 1 = Autom. Analog-/Digitalumschaltung | 1 | 1 |
| CV 49, Bit 7 | 0 = Bremsen nur mit Bremssignal 1 = Bremsen mit analoger Spannung | 0 | 1 |
| CV 49, Bit 2 | 0 = Bremsen bis auf 0 im Bremsabschnitt 1 = Bremsen bis auf Fahrstufe gemäß CV 64 | 0 | 0 |
| CV 64 | Geschwindigkeit am Ende der Bremsstrecke (gültig wenn CV 49 Bit 2 = 1 und Bit 7 = 1) | egal |
Bitte programmieren Sie die Bits in den CV so, wie in der Tabelle in der Spalte "Einstellung" angegeben!
Die nachfolgenden Angaben basieren auf der Tams-Anleitung für die Lokdecoder der 30er Serie (LD-G-30, LD-G-31, LD-G-32, LD-G-33, LD-G-34; LD-W-32, LD-W-33) und auf eigenen Tests mit einem LD-W-32. Die entscheidenden Einstellungen sind:
| CV | Funktion | Werkseinstellung | Einstellung |
|---|---|---|---|
| CV 29, Bit 2 | 0 = Analogerkennung aus 1 = Analogerkennung ein | 1 | 0 |
| CV 27, Bit 4 | 1 = Bremsen bei positiver Gleichspannung | 0 | 1 |
| CV 27, Bit 5 | 1 = Bremsen bei negativer Gleichspannung | 0 | 1 |
| CV 12, Bit 0 | 0 = Richtungswechsel Analog durch Überspannungsimpuls 1 = Richtungswechsel Analog durch Polaritätswechsel | 0 | 0 |
Bitte programmieren Sie die Bits in den CV so, wie in der Tabelle in der Spalte "Einstellung" angegeben! Dies gilt, egal ob Sie mit Mittelleitergleis oder Zweileitergleis fahren, egal ob mit DCC oder Motorola.
In der Bedienungsanleitung des Herstellers zur CV 27 (Bremsverhalten bei Gleichspannung) heißt es, "die Angabe der negativen und positiven Gleichspannung wird auf die in Fahrtrichtung der Lok gesehen rechte Schiene bezogen". Bei dem mir zum Test vorliegenden Decoder LD-W-32 (Version: CV 7 = 15) trifft dies nicht zu. Hier wertet der Decoder die Polarität seiner beiden Eingänge X1 gegenüber X2 aus (Schienenabnehmer rechts und links, bzw. Schleifer und Gehäuse), lässt jedoch die Fahrtrichtung der Lok unberücksichtigt.
Bitte beachten Sie: wenn Sie die CVs mit einer Digitalzentrale im Märklin/Motorola-Modus programmieren, dann gibt es keine "CVs" sondern "Register", deren Nummern sich unterscheiden. Bitte lesen Sie dazu die Anleitung des Decoderherstellers.
Die nachfolgenden Einstellungen gelten für den Uhlenbrock Decoder 76320 und 76150, und vermutlich für weitere Decoder des Herstellers. Die entscheidenden Einstellungen sind:
| CV | Funktion | Werkseinstellung | Einstellung |
|---|---|---|---|
| CV 29, Bit 2 | 0 = nur Digitalbetrieb 1 = Autom. Analog-/Digitalumschaltung | 1 | 1 |
| CV 49, Bit 7 | 0 = Bremsen nur mit Bremssignal 1 = Bremsen mit analoger Spannung | 0 | 1 |
Bitte programmieren Sie die Bits in den CV so, wie in der Tabelle in der Spalte "Einstellung" angegeben!
Dieser Decoder besitzt im Vergleich zu den zuvor aufgeführten Uhlenbrock Decodern zusätzlich noch eine spezielle Einstellung in CV 49, Bit 2. Die Werkseinstellung ist bereits passend für die Bremsmodule. Die entscheidenden Einstellungen sind:
| CV | Funktion | Werkseinstellung | Einstellung |
|---|---|---|---|
| CV 29, Bit 2 | 0 = nur Digitalbetrieb 1 = Autom. Analog-/Digitalumschaltung | 1 | 1 |
| CV 49, Bit 2 | 0 = Bremsen bis auf 0 im Bremsabschnitt 1 = Bremsen bis auf Fahrstufe gemäß CV 52 | 0 | 0 |
| CV 49, Bit 7 | 0 = Bremsen nur mit Bremssignal 1 = Bremsen mit analoger Spannung | 1 | 1 |
Bitte programmieren Sie die Bits in den CV so, wie in der Tabelle in der Spalte "Einstellung" angegeben!
Die nachfolgenden Angaben basieren auf der Zimo-Betriebsanleitung Ausgabe 2010-10-15 zur SW-Version 28.3, für die Decoder MX621, MX630, MX631, MX632, Sound Decoder MX640, MX642, MX643. Die entscheidenden Einstellungen sind:
| CV | Funktion | Werkseinstellung | Einstellung |
|---|---|---|---|
| CV 29, Bit 2 | 0 = Automatische Umschaltung auf Analogbetrieb aus 1 = Automatische Umschaltung auf Analogbetrieb ein | 1 | 0 |
| CV 112, Bit 6 | 0 = Gleichstrom-Bremsung normal 1 = Gleichstrom-Bremsung richtungsunabhängig | 0 | für Zweileiter: Bit = 0 für Mittelleiter (Märklin H0): Bit = 1 |
| CV 124, Bit 5 | 0 = Gleichstrom-Halteabschnitte aus 1 = Gleichstrom-Halteabschnitte ein | 0 | 1 |
| CV 140 | Bremskennlinie | 0 | nach Wunsch, z. B. 1 |
| CV 141 | Länge des Bremswegs | 0 | nach Wunsch, z. B. 10 |
Bitte programmieren Sie die Bits in den CV so, wie in der Tabelle in der Spalte "Einstellung" angegeben!
Bei der CV 112, Bit 6 beachten Sie:
Zu den Einstellungen des konstanten Bremswegs mit CV 140 und CV 141 lesen Sie bitte die Betriebsanleitung.
Hierzu passend folgende Kundrückmeldung vom 2011-11-20:
Ich habe jetzt 2 × den Decoder Zimo MX 621N probiert (Zweileiter, TT mit ESU ECOS):
- CV 112, Bit 6 muß auch auf 1 stehen.
- Bei einer Lok war es nötig, die CV 140 auf 11 statt auf 1 zu stellen.
Es geht jetzt mit beiden Loks.
Wenn Sie, lieber Kunde, Erfahrung mit anderen Decodern gemacht haben und geeignete Einstellungen für Ihren Decodertyp haben, oder Anmerkungen und Korrekturen zu den oben angegebenen Daten haben, bin ich und bestimmt auch sehr viele andere Modellbahner sehr dankbar, wenn Sie diese Information mitteilen. Bitte verwenden Sie hierfür das Kontaktformular.
bogobit · 2011-12-27